بررسی تاثیر نانومواد بر روی مشخصات مارشال لایه های آسفالتی روسازی راه

پایان نامه
چکیده

در این پایان نامه سعی بر آن شده تا با تولید و فرآوری محصولی نوین، بوسیله استفاده توامان از یک ماده آلی با نام کلسیم لیگنو سولفانات و یک نانو ماده معدنی با نام نانو سیلیکا صنعتی aerosil200 ، نانو کامپوزیتی ساخته شود تا با افزودن آن به قیر طی استفاده ترکیبی از همزن فیزیکی و دستگاه التراسونیک میله ای، مشخصات مارشال لایه آسفالتی بیندر را بهبود بخشد. در طی این مطالعه با افزودن درصدهای مختلفی از این نانو کامپوزیت، مشخص شد که افزودن هیبریدی از این دو ماده که حاوی 5 درصد نانو سیلیکا و 95 درصد لیگنین است در شرایطی که به میزان 4 درصد وزنی به قیر افزوده شود و در شرایطی که 5/4 درصد قیر به آسفالت افزوده شود، مقاومت مارشال را 1182 کیلوگرم نیرو افزایش می دهد. هیبریدی که حاوی 20 درصد نانو سیلیکا و 80 درصد لیگنین است در شرایطی که 2 درصد وزنی به قیر افزوده شود و میزان قیر در آسفالت 5/4 باشد، مقاومت مارشال را 1201 کیلوگرم نیرو افزایش میدهد. همچنین هیبریدی که حاوی 15 درصد نانو سیلیکا و 85 درصد لیگنین است، اگر به اندازه 4 درصد وزنی به قیر افزوده شود و قیر نیز به اندازه 5/5 درصد وزنی به آسفالت اضافه شود، مقدار مقاومت را تا 1196کیلوگرم نیروافزایش می دهد و نهایتا اینکه در شرایطی که هیبریدی حاوی 5 درصد نانو سیلیکا و 95 درصد لیگنین به میزان 8 درصد وزنی به قیر افزوده شود و این قیر به اندازه 6 درصد وزنی به مخلوط آسفالتی اضافه شود میزان مقاومت مارشال را به اندازه1293 کیلوگرم نیرو افزایش می دهد. لازم به ذکر است اثر دیگر استفاده از این نانو کامپوزیت کاهش فضای خالی در نمونه های آسفالتی می باشد. نمونه حاوی 20 درصد نانو سیلیکا و 80درصد لیگنین که 4 درصد وزنی قیر به آن افزوده شده است، توانسته است در درصد های مختلف ترکیب قیر با آسفالت، میزان فضای خالی را 8 تا 10 درصد کاهش دهد.

منابع مشابه

کلفتی لایه روسازی راه

متن کامل

بهینه سازی شاخص وضعیت روسازی راه (PCI) بر اساس مشخصات طرح اختلاط مارشال (مطالعه موردی منطقه 2 شهر تهران)

سامانه مدیریت و نگهداری روسازی ارزیابی وضعیت فعلی رویه‌های آسفالتی و همچنین پیش بینی وضعیت آن‌ها در آینده با توجه به پارامترهای تأثیرگذار بر آن‌ها می‌باشد. بدین منظور پس از جمع‌آوری اطلاعات اولیه مدل‌هایی برای پیشبینی شاخص PCI با استفاده از نتایج آزمایش مارشال برای منطقه 2 تهران بزرگ بسط داده شده‌اند. جهت تخمین PCI ، درصد قیر، مقاومت مارشال، ترافیک عبوری و سن روسازی بر اساس تست‌های آماری نرم اف...

متن کامل

بررسی خرابی روسازی های آسفالتی شهر تهران

هر ساله قسمت قابل توجهی از بودجه وزارت راه و ترابری و شهرداری ها صرف مرمت و تقویت روسازی راه ها و خیابان ها می گردد. اگرچه قسمتی از این خرابی ها امری عادی بوده ودر نتیجه به پایان رسیدن عمر مفید روسازی ها می باشد ، ولی بخش عمده این خرابی ها مولود اشکالات موجود د رطرح ، اجرا، و نگاهداری روسازی ها بوده و لذا قابل اجتناب می باشد . دراین مقاله خرابی ها ی متداول روسازی های آسفالتی واقع در شهر تهران...

متن کامل

کلفتی لایه روسازی راه

متن کامل

بررسی تاثیر مشخصات روسازی بر عملکرد روسازی در مناطق مختلف آب و هوایی

تحقیقات صورت گرفته در دهه­های گذشته نشان می­دهد که شرایط آب و هوایی اثر مهمی بر عملکرد روسازی­های آسفالتی دارد. عوامل محیطی بیرونی مانند بارش، دما و سیکل­های ذوب و یخ بر روی تمام خرابی­های روسازی تاثیر می­گذارند. به همین جهت، راهنمای جدید طراحی تحلیلی - تجربی روسازی (اشتو 2004) اثر شرایط آب و هوایی را بر روی عملکرد روسازی به تفضیل بررسی کرده است. این راهنما، از طریق نرم­افزار طراحی روسازی خود ب...

متن کامل

تاثیر فیلر بر استقامت مارشال مخلوط آسفالتی

فیلر قسمت مصالح سنگی ریزدانه استفاده شده در تهیه مخلوط بتن آسفالتی است. وجود فیلر در مخلوط آسفالتی برای تولید مخلوط¬های توپر، چسبنده، و با دوام و مقاوم در برابر آب ضروری است. تغییر جزئی در نوع و مقدار فیلر می¬تواند باعث تغییرات آشکار در خصوصیات فیزیکی و مکانیکی مخلوط آسفالتی شود. هدف از این تحقیق مطالعه تاثیر فیلرها از لحاظ نوع و جنس برخصوصیات مخلوط آسفالتی بوده است. در این راستا سه نوع فیلر شا...

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) - قزوین - دانشکده عمران

کلمات کلیدی

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023